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江苏韩通船舶重工再获德国船东Oldendorff Carriers两艘Kamsarmax型散货船订单。
据贸易风消息,最新的2艘将在2026年交付,新船将采用上海船舶设计研究院最新的82000载重吨散货船设计,满足Tier 3和船舶能效设计指数(EEDI)第三阶段要求。具体船价并未公布,但业内人士预计目前中国船厂常规燃料Kamsarmax型散货船新船价格约为3650万美元。
作为参考,克拉克森的数据显示,目前一艘82000-84000载重吨Kamsarmax型散货船新造船价格为3750万美元,与去年同期的3400万美元相比增加10%。
连同最新订单在内,Oldendorff目前在韩通船舶重工订有多达12艘Kamsarmax型散货船,其中9艘在去年下单订造,还有1艘是在2021年订造的。这12艘船中1艘在今年年内交付、4艘在2025年交付,其余将在2026年交付。
Oldendorff称,该公司已经将韩通船舶重工的12艘在建新船中部分船舶转售给另一家公司,但拒绝透露具体的船舶数量和买家身份。
此外,2021年和2022年,Oldendorff还在韩通船舶重工订造了12艘Kamsarmax型散货船,最终在交付前出售了6艘。希腊船东Laskaridis Maritime被认为是这6艘新船的买家,相关船舶在2022年至今年年初陆续交付。
据了解,Oldendorff是全球最大的干散货运营商之一。该公司官网显示,截至2022年4月,Oldendorff共运营着约750艘自有船及租赁船,总载重吨约6500万吨,年货物运输量约3.8亿吨。
不包括最新订单在内,克拉克森的数据显示,目前韩通船舶重工手持订单共计51艘505.2万载重吨,包括2艘VLCC、4艘苏伊士型油船、3艘LR2型成品油船以及42艘82000载重吨Kamsarmax型散货船,交船期排至2026年。
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